Voyants du tableau de bord : lesquels imposent de s'arrêter ?

Un voyant s'allume en roulant et la question se pose aussitôt : faut-il s'arrêter tout de suite, ou peut-on finir le trajet ? Le code couleur donne une première réponse, mais certains voyants orange cachent de vraies urgences. Ce guide passe en revue les voyants les plus importants, ce qu'ils signifient et la conduite à tenir.

Le code couleur

• Rouge : danger ou panne grave. Arrêtez-vous dès que possible en sécurité et coupez le moteur si le voyant concerne la lubrification ou la température.
• Orange / jaune : anomalie à faire vérifier rapidement. On peut généralement rouler prudemment jusqu'à un garage, sauf s'il clignote ou s'accompagne d'un comportement anormal.
• Vert / bleu : simple information (feux allumés, régulateur actif).

Les voyants rouges : s'arrêter

Pression d'huile (burette)

Le moteur n'est plus correctement lubrifié. Rouler quelques kilomètres peut suffire à le détruire. Arrêtez-vous, coupez le moteur, vérifiez le niveau d'huile moteur froid. Si le niveau est correct et que le voyant reste allumé, ne redémarrez pas : faites remorquer le véhicule.

Température du liquide de refroidissement (thermomètre)

Le moteur surchauffe. Arrêtez-vous, laissez tourner quelques instants au ralenti si l'aiguille n'est pas au maximum, puis coupez. N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion moteur chaud : le liquide sous pression peut brûler gravement. Une fuite, une pompe à eau ou un ventilateur défaillant peuvent être en cause.

Charge de la batterie

L'alternateur ne recharge plus. Le véhicule roule sur la réserve de la batterie, qui va se vider : coupez les consommateurs (climatisation, sièges chauffants) et rejoignez un lieu sûr rapidement. Sur beaucoup de véhicules, la courroie qui entraîne l'alternateur entraîne aussi la pompe à eau : surveillez la température.

Freinage

Niveau de liquide de frein bas, défaut du circuit ou frein de parking serré. Si la pédale devient molle ou si le voyant reste allumé frein de parking desserré, ne continuez pas.

Direction assistée

Le volant devient très dur : conduisez lentement jusqu'à un arrêt sûr.

Airbag

Le véhicule roule, mais les airbags peuvent ne pas se déclencher en cas de choc. À faire contrôler sans tarder.

Les voyants orange : faire vérifier

Moteur (défaut antipollution)

Fixe : anomalie du moteur ou de la dépollution, à faire diagnostiquer rapidement. Clignotant : ratés d'allumage pouvant endommager le catalyseur, réduisez l'allure et faites vérifier au plus vite.

Préchauffage (diesel)

S'il clignote en roulant, il signale souvent un défaut moteur : le véhicule peut passer en mode dégradé.

Pression des pneus

Un pneu perd de la pression. Contrôlez à la prochaine station ; si le véhicule tire d'un côté ou vibre, arrêtez-vous : c'est peut-être une crevaison.

ABS et ESP

Le freinage fonctionne, mais sans l'assistance antiblocage ou antidérapage. Conduisez avec plus de prudence, surtout sur sol mouillé.

Filtre à particules

Le filtre est chargé : un trajet à vitesse soutenue permet souvent la régénération. Si le voyant persiste, faites vérifier.

AdBlue

Niveau bas ou défaut du système. Au-delà d'une certaine autonomie, le véhicule peut refuser de redémarrer : complétez le réservoir d'AdBlue sans attendre.

Les voyants des véhicules électriques et hybrides

Voyant de tortue ou de puissance réduite, alerte haute tension, batterie 12 V faible : ces messages demandent de s'arrêter dans un lieu sûr et de consulter la notice. Un véhicule électrique immobilisé se transporte sur plateau, jamais roues au sol.

S'arrêter en sécurité

1. Feux de détresse, ralentissement progressif.
2. Arrêt sur un emplacement dégagé, bande d'arrêt d'urgence sur voie rapide.
3. Gilet enfilé avant de sortir, passagers derrière la glissière.
4. Appel au dépanneur en décrivant le voyant (couleur, symbole, fixe ou clignotant) : cela permet de venir avec le bon matériel.

*Selon disponibilité, circulation et localisation du véhicule.

Questions fréquentes