En bref : XL signifie Extra Load : un pneu renforcé qui supporte une charge plus importante qu'un pneu standard de même dimension, grâce à un indice de charge plus élevé. Si votre véhicule est homologué en XL, il faut remonter du XL.
Un indice de charge supérieur
Deux pneus 225/45 R17 peuvent avoir des indices de charge différents : 91 en version standard (615 kg), 94 en version XL (670 kg). Le pneu XL a une carcasse renforcée qui lui permet de porter plus à pression plus élevée.
Quand faut-il un XL ?
- Quand le constructeur l'impose : l'indice de charge homologué ne doit jamais être réduit.
- Sur les véhicules lourds pour leur taille de roue : SUV, électriques (batterie lourde), breaks chargés.
- Pour des pneus à flanc bas (séries 40, 35), souvent proposés en XL.
Pression de gonflage
Un pneu XL doit être gonflé à la pression prévue pour la charge ; les pressions indiquées par le constructeur tiennent compte du type de pneu homologué. En cas de doute, le technicien vérifie à partir de l'étiquette du véhicule.
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